Producătorul dvs. de prelucrare de precizie
UTILIZARE DE PRECIZIE
Prelucrarea de precizie este un proces în care forma sau performanța piesei de prelucrat este modificată de mașinile de prelucrare. În funcție de starea de temperatură a piesei de prelucrat, aceasta este împărțită în procesare la rece și prelucrare la cald. În mod normal, prelucrarea la temperatura camerei și nu provoacă modificări chimice sau de fază ale piesei de prelucrat, se numește prelucrare la rece. În general, prelucrarea la o temperatură mai mare sau mai mică decât cea normală va provoca schimbarea chimică sau de fază a piesei de prelucrat, care se numește procesare termică. Prelucrarea la rece poate fi împărțită în procesare de tăiere și prelucrare sub presiune, în funcție de diferența dintre metodele de prelucrare. Procesarea termică include în mod obișnuit tratamentul termic, forjarea, turnarea și sudarea.
Prelucrarea pieselor auto este unitatea care constituie întreaga prelucrare a pieselor auto și produsele care servesc procesării pieselor auto. Ca bază a industriei auto, piesele auto sunt factori necesari pentru a sprijini dezvoltarea durabilă și sănătoasă a industriei auto. În special, dezvoltarea și inovarea independentă actuală în industria auto care se desfășoară cu putere și în plină desfășurare necesită un sistem puternic de piese care să o susțină. Mărcile independente de vehicule și inovația tehnologică necesită piese și componente ca bază, iar inovarea independentă a pieselor și componentelor are o forță motrice puternică pentru dezvoltarea industriei vehiculelor. Se influențează și interacționează unul cu celălalt. Nu există o marcă independentă de vehicule complete și un sistem puternic de piese. Capacitățile de cercetare și dezvoltare și inovare ale companiei sunt greu de spart, iar fără sprijinul unui sistem puternic de componente, va fi dificil pentru mărcile independente să devină mai mari și mai puternice.
Piesele se referă la piese individuale care nu pot fi separate în mașini. Ele sunt componentele de bază ale mașinii și unitatea de bază în procesul de fabricație a mașinii. Procesul de fabricație, în general, nu necesită un proces de asamblare. Cum ar fi manșoane, bucșe, piulițe, arbori cotiți, lame, roți dințate, came, corpuri de biele, capete de biele etc. Pentru prelucrarea noastră de precizie, prelucrarea este foarte strictă, iar procedurile de prelucrare includ tăierea și scoaterea. Există cerințe specifice pentru dimensiune și precizie, cum ar fi 1 mm plus sau minus micrometri etc. Dacă dimensiunea este prea mare, va fi irosită. În acest moment, este echivalent cu reprocesare, consumatoare de timp și laborioasă, iar uneori chiar și întregul material prelucrat este casat. Acest lucru a determinat o creștere a costurilor și, în același timp, piesele sunt cu siguranță inutilizabile.
Unele echipamente comune nu pot termina prelucrarea matriței, cum ar fi unele cavități cu unghiuri R mici; electrozii sunt procesați prin impuls electric. Acestea sunt de obicei realizate din cupru sau grafit. Dezvoltarea rapidă a tehnologiei de fabricare a matrițelor a devenit o parte importantă a tehnologiei moderne de fabricație. Tehnologia modernă de fabricare a matrițelor se dezvoltă în direcția accelerării procesului de informare, îmbunătățind flexibilitatea de fabricație, producția agilă și integrarea sistemelor. Se manifestă în mod specific în tehnologia CAD/CAM a matriței, tehnologia de prototipare rapidă cu laser a matriței, tehnologia de formare cu precizie a matriței și tehnologia de procesare ultra-precizie a matriței. Proiectarea matriței folosește metoda elementelor finite și metoda elementului de limită pentru a efectua procesul de curgere, răcire și transfer de căldură. Au fost dezvoltate tehnologia de simulare dinamică, tehnologia CIMS de matriță, tehnologii avansate de producție, cum ar fi tehnologia DNM de matriță și tehnologia de control numeric.
