Piese forjate de titan și aliaje de titan
Titanul și aliajele de titan au avantajele densității scăzute, rezistenței specifice ridicate și rezistenței bune la coroziune și sunt utilizate pe scară largă în diferite domenii.
Forjarea cu titan este o metodă de formare care aplică forțe externe semifabricatelor metalice de titan (cu excepția plăcilor) pentru a produce deformare plastică, a schimba dimensiunea, forma și a îmbunătăți performanța. Este folosit pentru fabricarea de piese mecanice, piese de prelucrat, unelte sau semifabricate. În plus, în conformitate cu modelul de mișcare al glisorului și modelele de mișcare verticală și orizontală ale glisorului (pentru forjarea pieselor subțiri, lubrifierea și răcirea și forjarea pieselor de producție de mare viteză), alte direcții de mișcare pot fi mărite prin folosind un dispozitiv de compensare.
Metodele de mai sus sunt diferite, iar forța de forjare necesară, procesul, rata de utilizare a materialului, randamentul, toleranța dimensională și metodele de lubrifiere și răcire sunt, de asemenea, diferite. Acești factori sunt, de asemenea, factori care afectează nivelul de automatizare.
Forjarea este un proces de utilizare a plasticității metalului pentru a obține un proces de formare a plasticului cu o anumită formă și proprietăți structurale ale semifabricatului sub impactul sau presiunea sculei. Superioritatea producției de forjare este că poate obține nu numai forma pieselor mecanice, ci și îmbunătățirea structurii interne a materialului și îmbunătățirea proprietăților mecanice ale pieselor mecanice.
1. Forjare gratuită
Forjarea liberă se realizează în general între două matrițe plate sau matrițe fără cavitate. Uneltele utilizate în forjarea liberă sunt simple ca formă, flexibile, scurte în ciclul de fabricație și cu costuri reduse. Cu toate acestea, intensitatea muncii este mare, operațiunea este dificilă, productivitatea este scăzută, calitatea pieselor forjate nu este ridicată și alocația de prelucrare este mare. Prin urmare, este potrivit pentru utilizare numai atunci când nu există cerințe speciale privind performanța pieselor și numărul de piese este mic.
2. Forjare matriță deschisă (Forjare matriță cu bavuri)
Semifabricatul este deformat între două module cu cavități gravate, forjarea este limitată în interiorul cavității, iar excesul de metal curge din spațiul îngust dintre cele două matrițe, formând bavuri în jurul forjării. Sub rezistența matriței și a bavurilor din jur, metalul este forțat să fie presat în forma cavității matriței.
3. Forjare cu matriță închisă (Forjare cu matriță fără bavuri)
În timpul procesului de forjare a matriței închise, nu se formează bavuri transversale perpendiculare pe direcția de mișcare a matriței. Cavitatea matriței de forjare închisă are două funcții: una este pentru formarea semifabricatului, iar cealaltă este pentru ghidare.
4. Forjare matriță de extrudare
Folosind metoda de extrudare pentru forjare cu matriță, există două tipuri de forjare, extrudare înainte și extrudare inversă. Forjarea cu matriță de extrudare poate produce diverse piese goale și solide și poate obține piese forjate cu precizie geometrică ridicată și structură internă mai densă.
5. Forjare cu matriță multidirecțională
Se realizează pe o mașină de forjare cu matriță multidirecțională. Pe lângă perforarea verticală și injecția cu dop, mașina de forjare cu matriță multidirecțională are și două pistonuri orizontale. Ejectorul său poate fi folosit și pentru perforare. Presiunea ejectorului este mai mare decât cea a presei hidraulice obișnuite. A fi mare. În forjarea cu matriță multidirecțională, glisorul acționează alternativ și în comun asupra piesei de prelucrat din direcțiile verticală și orizontală, iar unul sau mai multe perforații sunt utilizate pentru a face ca metalul să curgă spre exterior din centrul cavității pentru a atinge scopul de a umple cavitate.
6. Forjare divizată
Pentru a forja piese forjate integrale mari pe presiunea hidraulică existentă, pot fi utilizate metode de forjare cu matriță segmentată, cum ar fi forjarea cu matriță pe segmente și forjarea cu matriță cu plăci de lame. Caracteristica metodei de forjare parțială a matriței este de a procesa piesă cu bucată de forjare, procesând o parte la un moment dat, astfel încât tonajul necesar de echipament poate fi foarte mic. În general, această metodă poate fi utilizată pentru prelucrarea forjatelor foarte mari pe prese hidraulice de dimensiuni medii.
7. Forjare izotermă cu matriță
Înainte de forjare, matrița este încălzită la temperatura de forjare a semifabricatului, iar temperatura matriței și semifabricatului rămâne aceeași pe tot parcursul procesului de forjare, astfel încât să se poată obține o cantitate mare de deformare sub acțiunea unei forțe mici de deformare. . Forjarea cu matriță izotermă și forjarea cu matriță izotermă superplastică sunt foarte asemănătoare, diferența este că înainte de forjare cu matriță, semifabricatul trebuie să fie superplastificat [i] pentru a-l face să aibă granule echiaxiale [ii].
Procesul de forjare a aliajului de titan este utilizat pe scară largă în producția de aviație și aerospațială (Procesul de forjare izotermă a matrițeia fost folosit în producția de piese de motoare și piese structurale de aeronave) și devine din ce în ce mai popular în sectoare industriale precum automobile, energie electrică și nave.
În prezent, costul de utilizare al materialelor de titan este relativ mare, iar multe domenii civile nu și-au dat seama pe deplin de farmecul aliajelor de titan. Odată cu progresul continuu al științei, pregătirea tehnologiei produselor din titan și aliaje de titan va deveni mai simplă, iar costul de procesare va fi din ce în ce mai mic, iar farmecul produselor din titan și aliaje de titan va fi evidențiat într-o gamă mai largă de domenii.
UsiMetoda de extrudare pentru forjare cu matriță, există două tipuri de forjare, extrudare înainte și extrudare inversă. Forjarea cu matriță de extrudare poate produce diverse piese goale și solide și poate obține piese forjate cu precizie geometrică ridicată și structură internă mai densă.
Conform cercetării teoretice și experienței de producție în fabrică, datele de performanță a procesului de forjare ale aliajelor de titan de tip α, aproape α, α﹢β și aproape β sunt rezumate în Tabelul 1 până la Tabelul 4, respectiv.
Din datele din tabelul 1 până la tabelul 4, se poate observa că temperatura de turnare a majorității lingourilor de aliaj de titan este în intervalul de la 1150 ° C la 1200 ° C, iar temperatura inițială de forjare a unor lingouri de aliaj de titan este în intervalul de la 1050°C la 1100°C; Aceste două zone de temperatură sunt ambele situate în zona de fază β, iar prima este mai mare decât temperatura de tranziție de fază din multe motive.
În primul rând, aliajul are o formă mare și o rezistență scăzută la deformare în zona de fază β. Pentru a lupta pentru un timp mai lung de forjare, este benefic să îmbunătățim productivitatea; în al doilea rând, țagla pentru înflorirea lingoului este furnizată în principal ca semifabricat pentru forjare. După forjare cu un grad mare de deformare, structura poate fi îmbunătățită fără a afecta performanța forjarii. Prin urmare, este selectat un proces cu productivitate ridicată.
Din datele din tabelul 1 până la tabelul 4, se poate observa că temperatura inițială de forjare a forjarii cu matriță pe presă este nu numai mult mai mică decât temperatura inițială de forjare a țepei lingoului, ci și mai mică decât temperatura de tranziție de fază α/β. cu 30℃~50℃. Majoritatea titanului Temperatura de forjare a matriței a aliajului este în intervalul 930 ℃ ~ 970 ℃, ceea ce asigură deformarea în regiunea de fază α﹢β pentru a obține microstructura și proprietățile necesare forjarii. Deoarece forjarea matriței cu ciocan de forjare necesită mai multe lovituri și timpul de funcționare este lung, temperatura de încălzire a forjarii matriței a pieselor forjate finite poate fi crescută în mod corespunzător cu 10 ℃ ~ 20 ℃ decât cea a forjarii prin presare. Cu toate acestea, pentru a asigura structura și proprietățile mecanice ale pieselor forjate finisate din aliaj de titan, prin urmare, temperatura finală de forjare a procesului de forjare ar trebui să fie controlată în regiunea bifazată α﹢β.
De asemenea, se poate observa din datele din Tabelul 1 până la Tabelul 4 că temperatura inițială de forjare a majorității preformelor din aliaj de titan este puțin mai mare decât sau aproape de temperatura de tranziție de fază. Temperatura inițială de forjare α/β a procesului de tranziție, cum ar fi preformarea, este mai mică decât temperatura de înflorire a lingoului și mai mare decât temperatura inițială de forjare a forjarii cu matriță. Deformarea în această zonă de temperatură nu numai că are grijă de productivitate, ci și pregătește o structură bună pentru forjare.
Tabelul 1 Date de performanță a procesului de forjare a titanului de tip α
Tabelul 2 Datele de performanță a procesului de forjare ale aliajului de titan de tip aproape α
Tabelul 3 Datele de performanță a procesului de forjare ale α﹢aliaj de titan β
Tabelul 4 Datele de performanță a procesului de forjare ale aliajului de titan aproape de tip β
Tabelul 5 Timpul de încălzire și menținere a semifabricatelor din aliaj de titan
BMT este specializată în producerea de forjare de titan premium și forjare de aliaje de titan cu capacitate mecanică excelentă, tenacitate, rezistență la coroziune, densitate scăzută și intensitate ridicată. Procedura standard de producție și detecție a produselor din titan BMT au depășit atât complexitatea tehnologică, cât și dificultatea de prelucrare a producției de forjare a titanului.
Producția de forjare de titan de înaltă calitate se bazează pe un design profesional al procesului și pe o metodă progresivă. Forjarea de titan BMT poate fi aplicată în gama de la o structură de susținere a scheletului mic până la forjarea de titan de dimensiuni mari pentru aeronave.
Piesele forjate de titan BMT sunt utilizate pe scară largă în multe industrii, cum ar fi industria aerospațială, inginerie offshore, petrol și gaze, sport, alimente, automobile etc. Capacitatea noastră de producție anuală este de până la 10.000 de tone.
Gama de dimensiuni:
Material disponibil Compoziție chimică
Material disponibil Compoziție chimică
Test de inspecție：
- Analiza Compoziției Chimice
- Test de proprietate mecanică
- Încercare la tracțiune
- Test de ardere
- Test de aplatizare
- Test de îndoire
- Test hidrostatic
- Test pneumatic (test de presiune a aerului sub apă)
- Testul NDT
- Test de curent turbionar
- Test cu ultrasunete
- Testul LDP
- Testul Feroxil
Productivitate (cantitatea maximă și minimă de comandă):Nelimitat, conform comenzii.
Perioada de graţie:Termenul general de livrare este de 30 de zile. Totuși, depinde de valoarea comenzii în mod corespunzător.
transport:Modul general de transport este Maritim, Aerian, Express, Tren, care va fi selectat de către clienți.
Ambalare:
- Capetele conductelor trebuie protejate cu capace din plastic sau carton.
- Toate fitingurile trebuie ambalate pentru a proteja capetele și fața.
- Toate celelalte bunuri vor fi ambalate cu tampoane de spumă și ambalaje din plastic aferente și cutii de placaj.
- Orice lemn folosit pentru ambalare trebuie să fie adecvat pentru a preveni contaminarea prin contactul cu echipamentul de manipulare.
