Fire de titan și aliaje de titan
Titanul pur este un metal alb argintiu, care are multe proprietăți excelente. Titanul are o densitate de 4,54 g/cm3, cu 43% mai ușor decât oțelul și puțin mai greu decât prestigiosul magneziu din metal ușor. Dar rezistența mecanică este aproximativ aceeași cu oțelul, de două ori mai puternică decât aluminiul și de cinci ori mai puternică decât magneziul. Titanul este rezistent la temperaturi ridicate și are un punct de topire de 1942K, cu aproape 1000K mai mare decât aurul și cu aproape 500K mai mare decât oțelul.
Sârma de titan este împărțită în: sârmă de titan, sârmă din aliaj de titan, sârmă de titan pur pentru ochelari, sârmă dreaptă de titan, sârmă de titan pur, sârmă de sudură de titan, sârmă de suspendare din titan, sârmă de disc de titan, sârmă strălucitoare de titan, sârmă de titan medical, sârmă din aliaj de titan nichel .
Specificații fir de titan
O. Specificații fir de titan: φ0.8-φ6.0mm
B. Specificații fir de titan pentru ochelari: sârmă specială de titan φ1.0-φ6.0mm
C. Specificații fir de titan: φ0.2-φ8.0mm cu agățare specială
Standard:GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS
Gradul de sârmă de titan
GR1, GR2, GR3, GR5, GR7, GR9, GR11, GR12, GR16 etc.
Domenii de aplicare ale firului de titan
Industria militară, medicale, articole sportive, ochelari, cercei, articole pentru acoperirea capului, agățat prin galvanizare, sârmă de sudură și alte industrii.
Starea firului de titan
Starea de recoacere (M)
Stare de lucru la cald (R)
Stare de lucru la rece (Y)
(Recoace, testare ultra-generație)
Suprafața firului de titan
Decapare suprafață sau strălucire suprafață
Sârma de titan formează o carbură stabilă cu duritate mai mare cu carbonul. Creșterea stratului carbonizat dintre titan și carbon este determinată de viteza de difuzie a titanului în stratul carbonizat.
Solubilitatea carbonului în titan este mică, în valoare de 0,3% la 850X: și scade la aproximativ 0,1% la 600C B Datorită solubilității scăzute a carbonului în titan, întărirea suprafeței se realizează practic numai prin stratul de carbură de titan și aimbo-ul acestuia. stratul de mai jos. Carburarea trebuie efectuată în condițiile eliminării oxigenului, deoarece duritatea stratului de suprafață al pulberii utilizate în mod obișnuit pentru carburarea oțelului pe suprafața monoxidului de carbon sau a monoxidului de carbon care conține oxigen este de până la 2700MPa și 8500MPa, iar plasa. Este ușor de dezlipit.
Material disponibil Compoziție chimică
Productivitate (cantitatea maximă și minimă de comandă):Nelimitat, conform comenzii.
Perioada de graţie:Termenul general de livrare este de 30 de zile. Totuși, depinde de valoarea comenzii în mod corespunzător.
transport:Modul general de transport este Maritim, Aerian, Express, Tren, care va fi selectat de către clienți.
Ambalare:
- Capetele conductelor trebuie protejate cu capace din plastic sau carton.
- Toate fitingurile trebuie ambalate pentru a proteja capetele și fața.
- Toate celelalte bunuri vor fi ambalate cu tampoane de spumă și ambalaje din plastic aferente și cutii de placaj.
- Orice lemn folosit pentru ambalare trebuie să fie adecvat pentru a preveni contaminarea prin contactul cu echipamentul de manipulare.
În schimb, în condițiile dezoxigenării sau decarburării, se poate forma un strat subțire de carbură de titan atunci când este carburat în cărbune. Duritatea acestui strat este de 32OUOMPa, ceea ce este în concordanță cu duritatea carburii de titan. Adâncimea stratului de cementare este în general mai mare decât cea a stratului de nitrurare atunci când nitrurarea este utilizată în aceleași condiții. În condiția îmbogățirii cu oxigen, trebuie luat în considerare efectul absorbției de oxigen asupra adâncimii de întărire. Numai în condițiile grosimii stratului foarte subțire se poate forma o rezistență adezivă suficientă prin cementarea pulberii de carbon în vid sau în atmosferă de argon-metan. Spre deosebire de aceasta, utilizarea agentului de cementare gazos poate forma un strat dur, întărit cu carbură de titan, bine lipit. În același timp, răspândirea de întărire s-a format la temperatura cuprinsă între 950T: și 10201:. Odată cu creșterea grosimii stratului, stratul de TiC devine mai fragil și tinde să se desprindă. Pentru a evita pătrunderea incluziunilor de carbon în stratul de TiC din cauza descompunerii Reane, carburarea gazului trebuie efectuată într-un gaz inert cu o doză prescrisă de aditiv de aproximativ 2% Reane. O duritate mai mică a suprafeței se obține atunci când metanul este carburat cu aditivi de propan. Când forța de lipire este de până la OKPA și se folosește propan carburat cu gaz, deși grosimea măsurată a stratului întărit este foarte subțire, are cea mai bună rezistență la uzură. Hidrogenul este absorbit de agentul de cementare gazos, dar trebuie îndepărtat din nou în timpul recoacerii în vid.
