Industria de titan din Rusia este de invidiat
Cel mai recent bombardier Tu-160M al Rusiei și-a făcut zborul inaugural pe 12 ianuarie 2022. Bombardierul Tu-160 este un bombardier cu aripă variabilă și cel mai mare bombardier din lume, cu o greutate la decolare complet încărcată de 270 de tone.
Avioanele cu aripi variabile sunt singurele aeronave de pe Pământ care își pot schimba forma fizică. Când aripile sunt deschise, viteza redusă este foarte bună, ceea ce este convenabil pentru decolare și aterizare; când aripile sunt închise, rezistența este mică, ceea ce este convenabil pentru zborul la altitudine mare și la viteză mare.
Deschiderea și închiderea aripilor unui avion necesită un mecanism de balama atașat la rădăcina aripii principale. Această balama funcționează doar pentru a întoarce aripile, contribuie cu 0 la aerodinamică și plătește multă greutate structurală.
Acesta este prețul pe care trebuie să-l plătească o aeronavă cu aripă variabilă.
Asadar, aceasta balama trebuie sa fie realizata dintr-un material atat usor, cat si puternic, absolut nu otel, nici aluminiu. Deoarece oțelul este prea greu și aluminiul este prea slab, cel mai potrivit material este aliajul de titan.
Industria aliajelor de titan din fosta Uniune Sovietică este cea mai importantă industrie din lume, iar acest lider a fost extins la Rusia, moștenit de Rusia și a fost menținut.
Balamaua din aliaj de titan cu rădăcină de 160 de aripi măsoară 2,1 metri și este cea mai mare balama de aripă variabilă din lume.
La această balama din titan este conectată o grindă cutie de titan pentru fuzelaj cu o lungime de 12 metri, care este cea mai lungă din lume.
70% din materialul structural de pe fuselajul din Figura 160 este titan, iar suprasarcina maximă poate ajunge la 5 G. Adică, structura fuzelajului din Figura 160 poate suporta de cinci ori propria greutate fără să se destrame, deci teoretic, acest bombardier de 270 de tone poate face manevre asemănătoare cu avioanele de luptă.
De ce este titanul atât de bun?
Elementul titan a fost descoperit la sfârșitul secolului al XVIII-lea, dar abia în 1910 oamenii de știință americani au obținut 10 grame de titan pur prin metoda reducerii sodiului. Dacă un metal urmează să fie redus cu sodiu, acesta este foarte activ. De obicei spunem că titanul este foarte rezistent la coroziune, deoarece pe suprafața titanului se formează un strat protector dens de oxid de metal.
În ceea ce privește proprietățile mecanice, rezistența titanului pur este comparabilă cu cea a oțelului obișnuit, dar densitatea sa este doar puțin mai mare de 1/2 din cea a oțelului, iar punctul său de topire și punctul de fierbere sunt mai mari decât cele ale oțelului, deci titanul este un material structural metalic foarte bun.
Ora postării: 17-ian-2022